さて、やり残していたクラッチフルードの交換を行います。 この角度だと光の関係でまだ茶色程度ですが、乗車位置からはぼぼ真っ黒に見えます。 クラッチのブリーダーバルブのナットは8mmです。 ブレーキの時と同じように、ブリーダーバルブへ耐油ホース、廃…

またまた959のwalkaround のPart2です。 ツイッターで少し興味深いwalkaround画像を発見しました。 959Panigaleの、新車発表時にはよくあるサードパーティー製オプション搭載バージョンの959のようです。おわかりいただけたでしょうか・・。 マフラーが違う…

959のwalkaround動画が出ていました。 なんやはしゃいでマフラー茶化してばかりなので真面目に見てみました。 www.youtube.com 箇条書き パッと見は大きな変化は無し(左サイドからは)。 やはりスイングアームピポッドは4mm、899から下げられているようです。…

2015 EICMAにてDucati 959 Panigaleが発表されました。 まぁ、だいたいの予想通りというか、スタイリングは1299を踏襲、排気量を955ccへ60ccほどアップしたという内容で、他の装備面は大きな変更は無い模様です。メーターもモノクロ液晶のまま。ピポッド位置…

前々回、ブレーキメンテナンスにおいてABS付き車のエア抜きは困難であると書きました。あれから、改めて学習してみたので(いまさら？)まとめてみたいと思います。話半分に見てください。 こちらのサイトを見て、そういうことかと思いました。パニガーレのABS…

今回は電装系のお話です。お話というか注意です。 いろいろな画像に出ているように、私はパニガーレに色々と電装部品をつけています。 ・車載USB充電器 ・ETC ・電圧計 ・照明系アクセサリ 車載USBは最近の流れでUSB充電できる機器(スマホ・車載カメラetc)を…

さて、今回は懸案でありましたブレーキフルードの交換をしてみたいと思います。 プレーキフルード、ブレーキオイル、ブレーキ液、色々と呼び方ありますね。皆さんはどれがお気に入りですか？(笑) 何が懸案かというと、パニガーレの持病？といわれるものの一…

近場での試走も問題なしのようなので、とりあえず遠出で走ってみました。 普通に流す道、ちょっと張り切って走る道。 加速・ブレーキング・コーナリング、特に違和感はないですね。 問題ナシというかんじです。 今回感じたのは、やはりタイヤは大事だなとい…